Hydrauliköl bei Minibaggern mit Hydraulikhammer: wichtige Hinweise

Wenn Ihr Bagger häufig mit einem Hydraulikhammer arbeitet, können Verunreinigungen und unsachgemäßes Abschmieren dazu führen, dass sich das Hydrauliköl schwarz verfärbt.

Beim Wechsel vom Bohrgerät zum Bagger muss der Hydraulikhammer angehoben und der Meißel auf den Kolben gedrückt werden. Bei jedem Abschmieren genügt etwa eine halbe Standard-Fettpressenfüllung. Wird der Meißel beim Einfüllen des Schmierfetts nicht angedrückt, sammelt sich das Fett am oberen Ende der Meißelführung. Während des Betriebs kann es dann direkt auf den Hauptöldichtring und den Kolben des Hydraulikhammers treffen. Durch die Hubbewegung gelangt das Fett in den Zylinder des Hammers. Dort vermischt es sich mit dem Hydrauliköl, das anschließend in das Hydrauliksystem des Baggers gelangt. Das Öl verschlechtert sich und wird schwarz.

Prüfen Sie zunächst die Funktionen einzeln und beginnen Sie unten. Testen Sie zuerst die Hub- und Senkbewegung des Planierschilds. Drücken Sie anschließend das Schild nach unten, bis sich die ganze Maschine anhebt. Halten Sie sie einige Minuten in dieser Position und prüfen Sie, ob sie von selbst absinkt oder ob Zylinder oder Ventilschieber intern undicht sind.

Fahren Sie anschließend etwa 10 Meter vorwärts und wieder zurück und achten Sie auf deutliche Abweichungen. Bei starkem Ziehen zu einer Seite oder ungleichmäßiger Kraftübertragung ist eine Reparatur erforderlich. Prüfen Sie danach, ob die Maschine auf jeder Seite vorwärts und rückwärts fahren kann. Bei mittlerer Motordrehzahl sollte sie auch auf einer Seite fahren können. (Im Leerlauf ist das meist nicht möglich und gilt in der Regel nicht als Fehler.)

Prüfen Sie anschließend die Schwenkfunktion bei langsamer und schneller Betätigung. Bei langsamer Betätigung sollte die Reaktion nicht zu träge oder zu schnell sein. Reagiert die Maschine erst, wenn der Steuerhebel etwa ein Drittel des Weges zurückgelegt hat, ist die Reaktion zu langsam. Beginnt der Oberwagen schon bei einer leichten Hebelbewegung sofort zu schwenken, ist die Reaktion zu schnell. Prüfen Sie auch die Bremswirkung: Nach dem Loslassen des Hebels sollte der Oberwagen zum Stillstand kommen. Bei schwacher Bremswirkung kann er sich noch um 180 Grad weiterdrehen. Das ist ein Problem, das behoben werden muss. Meiner Meinung nach ist bei einem Gebrauchtgerät ein Nachlaufwinkel von weniger als 45 Grad akzeptabel.

Prüfen Sie auch Löffel, Löffelstiel und Ausleger. Für die Geschwindigkeit gibt es keinen festen Richtwert; meist beurteilt man sie nach Gefühl. Als Orientierung: Das Ausfahren und Einziehen des Löffels dauert über den gesamten Hub etwa 3 Sekunden, das Ein- und Ausfahren des Löffelstiels etwa 4,5 Sekunden und das Heben oder Senken des Auslegers bis zum Anschlag etwa 5 Sekunden. Bei deutlich schnelleren oder langsameren Bewegungen fällt das meist sofort auf. Beides kann auf ein Problem hindeuten: Zu langsame Bewegungen beeinträchtigen die Effizienz, zu schnelle können die Maschine beschädigen. Lassen Sie den Fehler beheben, da er den Wert der Maschine mindern kann.

Das Hydrauliköl von Minibaggern kann Probleme verursachen. Achten Sie daher auf eine regelmäßige Wartung und kontrollieren Sie den Zustand des Öls.