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Wartungscheckliste für den Winter – worauf es wirklich ankommt Wer an einem 20 °F kalten Morgen schon einmal zur Baustelle gekommen ist und den Bagger nur mühsam anspringen hörte, kennt das Problem. Kälte legt jede Schwachstelle einer Maschine offen: schwache Batterien, zu dünnes Kühlmittel, versulzter Kraftstoff und schwergängige Hydraulik. Die meisten dieser Probleme lassen sich vermeiden. Das sollten Sie prüfen, bevor die Temperaturen fallen. 1. Batterie – Kaltstarts setzen schwachen Batterien zu Eine Batterie, die im Sommer problemlos startet, kann im Winter vollständig versagen. Bei Kälte sinkt die Batteriekapazität um bis zu 35 %. Reinigen Sie die Pole und prüfen Sie die Spannung (sie sollte mindestens 12,6 V betragen). Ist die Batterie älter als zwei Jahre, lassen Sie einen Belastungstest durchführen. Tauschen Sie sie aus, bevor sie Sie im Stich lässt. 2. Kühlmittel – Gefrierpunkt prüfen Reines Wasser gefriert und kann den Motorblock beschädigen. Prüfen Sie das Kühlmittel mit einem Frostschutzprüfer und stellen Sie sicher, dass die Mischung mindestens bis −25 °C schützt. Für die meisten Maschinen ist ein Mischungsverhältnis von 50:50 aus Frostschutzmittel und destilliertem Wasser üblich. Wenn Sie unsicher sind, lassen Sie das alte Kühlmittel ab und füllen Sie frisches ein. 3. Kraftstoffsystem – Diesel fließfähig halten Dieselkraftstoff kann bei Kälte versulzen. Dabei kristallisiert das Paraffin im Kraftstoff und verstopft die Filter. Verwenden Sie Winterdiesel oder geben Sie vor dem ersten Frost ein Fließverbesserungsmittel hinzu. Wechseln Sie den Kraftstofffilter und entleeren Sie den Wasserabscheider – Wasser in der Kraftstoffleitung gefriert und kann den Motor zum Stillstand bringen. 4. Hydrauliköl – langsam auf Betriebstemperatur bringen Kaltes Hydrauliköl ist zähflüssig und fließt schlecht. Dadurch werden Pumpen und Ventile zusätzlich belastet. Lassen Sie die Maschine vor anspruchsvollen Arbeiten 10–15 Minuten im Leerlauf warmlaufen. Erhöhen Sie die Motordrehzahl nicht, um sie schneller aufzuwärmen – dadurch kann die Pumpe kavitierten und vorzeitig verschleißen. 5. Riemen und Schläuche – Kälte macht Gummi spröde Gummiriemen und -schläuche werden bei Kälte steif und rissig. Prüfen Sie Keilriemen, Lichtmaschinenriemen und alle Hydraulikschläuche auf Risse, ausgefranste Stellen oder Ausbeulungen. Ersetzen Sie alle Teile, die verdächtig aussehen. Reißt an einem kalten Morgen ein Riemen, müssen Sie lange auf den Abschleppdienst warten. 6. Luftansaugung und Heizung – damit die Maschine frei atmen kann Prüfen Sie den Luftfilter und das Ansaugsystem. Kalte Luft ist dichter, daher braucht der Motor saubere Luft, um effizient zu laufen. Testen Sie auch die Kabinenheizung – funktioniert sie nicht, steht Ihnen eine lange, kalte Schicht bevor. Spülen Sie den Heizungswärmetauscher, wenn die Heizleistung zu gering ist. 7. Fahrwerk – Eis und Schlamm sind eine schlechte Kombination Schlamm und Schmutz gefrieren über Nacht am Unterwagen. Die Eisbildung kann Kettenspanner, Laufrollen und Antriebsräder beschädigen. Reinigen Sie Ketten und Unterwagen am Ende jedes Arbeitstags – besonders nach Einsätzen auf nassem oder schlammigem Untergrund. Brandschutz im Winter? Ein kurzer Hinweis Im Winter kommt es häufiger zu Bränden – nicht wegen der Kälte, sondern wegen der Heizgeräte. Fahrer nutzen Kabinenheizung, Scheibenenteiser und manchmal auch mobile Heizgeräte. Diese zusätzliche elektrische Belastung beansprucht die ohnehin alten und spröden Kabel stark. Prüfen Sie den Kabelbaum auf Scheuerstellen und freiliegende Drähte. Bringen Sie einen Trockenpulverlöscher in der Kabine an und achten Sie darauf, dass er nicht abgelaufen ist. Ein kleiner Feuerlöscher kostet wenig. Eine ausgebrannte Maschine nicht. Tägliche Winterroutine – 5 Minuten, die Ihnen Stunden sparen Rundgang zur Kontrolle:Achten Sie vor dem Start auf Lecks, lockere Schrauben und beschädigte Schläuche. Im Leerlauf warmlaufen lassen:Lassen Sie die Maschine 10–15 Minuten im Leerlauf laufen, bevor Sie sie stark belasten. Betriebsflüssigkeiten prüfen:Öl-, Kühlmittel- und Hydraulikölstand – jeden Morgen prüfen. Unterwagen reinigen:Schlamm- und Eisablagerungen können die Ketten beschädigen. Heizung testen:Stellen Sie sicher, dass Kabinenheizung und Scheibenenteiser funktionieren.

Minibagger werden auch als die kleinsten Bagger in China bezeichnet. Der kleinste Minibagger ist ein 1,5-Tonnen-Modell. Die Definition von Minibaggern unterscheidet sich je nach Land. In den USA, den Niederlanden und Spanien gelten beispielsweise Bagger mit einem Gewicht von 1 bis 3 Tonnen als Kleinbagger. Diese Maschinen sind sehr gefragt. Die wichtigsten Grundlagen und häufigsten Probleme beim Planieren mit einem Kleinbagger: Eine Straße mit einem Kleinbagger zu planieren, ist nicht besonders schwierig – aber auch nicht ganz einfach. Warum? Mit einem Delide-Kleinbagger geht die Arbeit deutlich leichter und effizienter von der Hand. Beim Planieren sollten Sie außerdem die folgenden Aspekte und bewährten Arbeitstechniken beachten. Wichtige Hinweise zur Vorgehensweise: 1. Schätzen Sie zunächst die Höhenunterschiede entlang der Straße ab. Wählen Sie dann am höher gelegenen Straßenende einen passenden Höhenbezugspunkt. Planieren Sie die Fläche schrittweise in Richtung des tiefer gelegenen Endes. Tragen Sie anschließend den Boden oberhalb des Bezugspunkts ab und füllen Sie damit die tiefer liegenden Bereiche auf. Prüfen Sie das Ergebnis und gleichen Sie die Fläche aus. 2. Senken Sie den Ausleger des Kleinbaggers ab und bringen Sie den Stiel in einem Winkel von etwa 45 Grad zum Ausleger. Öffnen Sie den Löffel so, dass seine Schneide ungefähr parallel zum Stiel steht. Setzen Sie den Löffel auf der Straße auf, ziehen Sie den Stiel ein und heben Sie den Ausleger, um den Boden nach hinten zu ziehen. Führen Sie die Maschine Löffel für Löffel weiter, um die Fläche zu planieren. 3. Prüfen Sie die Fläche abschließend und gleichen Sie sie aus. Passen Sie Ausleger, Stiel und Löffel harmonisch an die tatsächlichen Geländeverhältnisse an, während Sie die Planierarbeiten fortsetzen. Die wichtigsten Grundlagen und häufigsten Probleme beim Planieren mit einem Kleinbagger – wichtige Hinweise: 1. Die Maschine muss waagerecht stehen. Steht der Bagger schief, wird auch die Fläche uneben. 2. Behalten Sie den Überblick. Wenn Sie lange durch die Frontscheibe auf die Arbeit des Löffels schauen, können leicht Wahrnehmungsfehler und Ermüdung auftreten. Kontrollieren Sie deshalb die planierte Straße immer wieder aus verschiedenen Blickwinkeln. Ein anderer Blickwinkel kann den Eindruck der Fläche verändern. 3. Nutzen Sie Orientierungspunkte in der Umgebung, etwa bereits planierte Bereiche oder die Farbe der Bodenschichten. 4. Halten Sie den Löffel in einem festen Winkel und nutzen Sie ihn zusammen mit einem bereits angelegten Böschungsprofil, um Neigung und Höhe genau zu kontrollieren. Sie können den Bagger auch auf einer ebenen Fläche neben dem bereits planierten Straßenabschnitt positionieren und den Oberwagen um 180 Grad drehen. 5. Vertrauen Sie der Maschine und verlassen Sie sich nicht ausschließlich auf Ihre Augen. Bei längerer Arbeit ermüdet das Sehvermögen, wodurch Fehler entstehen können. Vertrauen Sie in solchen Fällen auf die Präzision der Maschine. 6. Fahren Sie regelmäßig zurück und betrachten Sie die planierte Fläche aus einem anderen Blickwinkel. Wenn ein Abschnitt fertig ist und eben wirkt, fahren Sie etwa eine Stellplatzlänge zurück und prüfen Sie die Fläche von dort aus. So erkennen Sie leicht, wie gleichmäßig sie wirklich ist. Diese selbst entwickelte Methode eignet sich besonders gut bei dunklem Boden.

Am 11. November wurde der Minibagger HT10B im Industriepark der Hightop Group montiert und wird in Kürze nach Kanada versandt. Die Bagger der Hightop Group sind derzeit unter anderem EU-CE-zertifiziert und verfügen über eine ISO-Qualitätsmanagementzertifizierung sowie eine TVU-Zertifizierung. Das Modell des diesmal versandten Minibaggers ist HT10 B. Es ist mit einer japanischen Hydraulikhauptpumpe, einem italienischen Hauptsteuerventil sowie einem italienischen Schwenk- und Fahrmotor ausgestattet. Der kompakte Bagger verfügt über einen Changchai-192F-Motor mit hoher Leistung und zuverlässigem Betrieb. Der Motor von Popular Science erfüllt die europäischen Abgasnormen. Der Brigitte-Motor erfüllt die US-amerikanischen Abgasnormen. Andere Hersteller verwenden oft nur herkömmliche Dieselmotoren, die die Abgasvorschriften der USA und Europas nicht erfüllen. Der Minibagger HT10 B wurde sandgestrahlt, gebeizt, phosphatiert und lackiert. Dadurch haftet die Farbe besser, ist langlebiger und bleicht nicht aus. Die Oberfläche ist zudem glatter. Der Bagger HT10 B kann mit verschiedenen Anbaugeräten wie Erdbohrern, Greifern, Rechen, Aufreißern und schmalen Löffeln ausgestattet werden – passend für unterschiedliche Baustelleneinsätze.

Was kann ich tun, wenn der Motor eines Minibaggers abstirbt oder an Leistung verliert? 1. Auspuffanlage Eine verstopfte Auspuffanlage ist häufig eine der Ursachen für erhöhten Kraftstoffverbrauch. Ist das Auspuffrohr blockiert, sinkt die Motorleistung unmittelbar. Prüfen Sie deshalb im Arbeitsalltag regelmäßig, ob sich Ablagerungen im Auspuffrohr gebildet haben. Überschreitet der Abgasgegendruck 3,3 kPa, muss das Rohr gereinigt werden. 2. Luftfilter Ist der Luftfilter stark verstaubt oder verschmutzt, lässt seine Filterleistung deutlich nach. Das behindert die Luftzufuhr und beeinträchtigt die Motorleistung. Reinigen Sie den Filter daher rechtzeitig. Bei starker Verschmutzung sollte er durch einen neuen Luftfilter oder ein neues Filterelement ersetzt werden. 3. Kolben und Zylinderlaufbuchsen Mit zunehmender Betriebsdauer verschleißen Kolben und Laufbuchsen immer stärker. Übermäßiger Verschleiß der Kolbenringe kann den Motor erheblich beeinträchtigen und zu Problemen wie erschwerter oder unvollständiger Verbrennung führen. Prüfen Sie daher regelmäßig die Zylinderlaufbuchsen und Kolbenringe. 4. Kraftstofffilter Gelangen Luft oder Verunreinigungen in den Kraftstofffilter, kann die Kraftstoffleitung verstopfen und die Versorgung unterbrochen werden. Das führt unmittelbar zu Leistungsverlust und kann im schlimmsten Fall den Motor zum Stillstand bringen. Warten Sie das Kraftstofffiltersystem daher rechtzeitig. Bei Bedarf können Sie den Dieselfilter ersetzen. Als Filtermaterialien kommen beispielsweise Glasfaser- oder Chemiefaserpapier zum Einsatz. 5. Kühlsystem und Schmierung Eine Überhitzung des Motoröls kann durch Störungen im Kühlsystem oder Schmiersystem verursacht werden. Steigt die Abgastemperatur des Dieselmotors, prüfen Sie deshalb den Ölkühler und den Kühler auf Verschmutzungen und reinigen Sie diese bei Bedarf. Die modernen Steuerungssysteme des Unternehmens bieten Lösungen für Probleme wie Überhitzung, langsame Bewegungen, Leistungsverlust, Motorstillstand, Startschwierigkeiten, Auslegerstörungen und zu hohe Kühlmitteltemperatur – einschließlich leistungsstarker Hydrauliksysteme mit Steuerventilen. Das sind die wichtigsten Informationen zu einem absterbenden oder an Leistung verlierenden Minibaggermotor. War das hilfreich?

Das Hydrauliköl ist für den Betrieb einer kleinen Straßenwalze von zentraler Bedeutung. Dennoch wissen viele Anwender nicht genau, worauf bei der Verwendung zu achten ist. Falsches Hydrauliköl oder eine unsachgemäße Anwendung können die Maschine beschädigen und ihre Funktion beeinträchtigen. Gerade Einsteiger sollten einige wichtige Punkte beachten. Welche das sind, erfahren Sie in unserem Überblick zu den Vorsichtsmaßnahmen beim Einsatz von Hydrauliköl in Straßenwalzen. Kleine Straßenwalzen gehören zu den Baumaschinen für den Straßenbau. Sie werden häufig zur Verdichtung bei großen Bauprojekten eingesetzt, etwa auf Fernstraßen, Bahnstrecken, Flughafenvorfeldern, Dämmen und Sportanlagen. Sie verdichten Sand, schwachbindige und bindige Böden, stabilisierte Tragschichten sowie Asphaltbeläge. Die Walze nutzt ihr Eigengewicht zur Verdichtung und sorgt dafür, dass das verdichtete Material dauerhaft verformt und kompakt bleibt. 1. Wählen Sie das Hydrauliköl entsprechend der Herstellerempfehlung sowie den Einsatzbedingungen und der Umgebungstemperatur der Maschine aus. Für Maschinen mit besonderen Anforderungen ist ein spezielles Hydrauliköl erforderlich. In den nördlichen Regionen empfiehlt sich im Winter ein Hydrauliköl mit niedrigem Stockpunkt. Sind Wartungsarbeiten an Hydraulikkomponenten und -systemen schwierig, sollte ein verschleißminderndes Hydrauliköl verwendet werden. 2. Prüfen Sie regelmäßig die Ölqualität und den Ölstand. Halten Sie das Hydrauliköl der Walze sauber und verhindern Sie, dass Metallspäne, Fasern oder andere Verunreinigungen eindringen. Reinigen Sie den Öltank gründlich, bevor Sie Öl nachfüllen, und filtern Sie neues Öl (üblicherweise mit einer Filterfeinheit von 5–10 μm). Andernfalls können die Leistung des Hydrauliksystems und die Lebensdauer der Hydraulikpumpe erheblich beeinträchtigt werden. 3. Eine zu hohe Hydrauliköltemperatur beeinträchtigt den Maschinenbetrieb erheblich, verkürzt die Lebensdauer der Hydraulikkomponenten der Walze und erhöht die Wartungskosten. Verwenden Sie im Winter ein für niedrige Temperaturen geeignetes, verschleißminderndes Hydrauliköl und prüfen Sie regelmäßig den Zustand der Walze. Wechseln Sie das Hydrauliköl rechtzeitig. Die Öltemperatur im Tank darf den zulässigen Bereich des Hydrauliköls nicht überschreiten; im Allgemeinen sollte sie unter 60 °C bleiben. Andernfalls muss das Kühlsystem des Hydrauliköls überprüft werden. Ist das Öl zu kalt, wärmen Sie es vor dem Betrieb vor, damit seine Temperatur allmählich ansteigt.

Eine einfache Methode ist die Reinigung mit Druckluft. Dafür benötigen Sie einen kleinen Kompressor. Lassen Sie zunächst den Kraftstoff ab. Achten Sie darauf, dass dabei kein Kraftstoff zurückbleibt. Führen Sie anschließend Druckluft über einen Schlauch bis zum Boden des Kraftstofftanks. So wird der Tank fortlaufend durchgespült. Bewegen Sie den Schlauch währenddessen immer wieder an eine andere Stelle und in eine andere Richtung, damit der gesamte Tank gereinigt wird. Leeren Sie den Tank nach der Reinigung sofort, damit die im Kraftstoff schwebenden Verunreinigungen zusammen mit dem Diesel abfließen. Ist der abgelassene Diesel verschmutzt, wiederholen Sie den Vorgang, bis der Kraftstoff frei von Verunreinigungen ist. Die Dampfreinigung ist wirksam, eignet sich jedoch nur, wenn die erforderlichen Voraussetzungen erfüllt sind. Falls Sie Dampf einsetzen können, ist diese Methode eine Option. Lassen Sie den Diesel aus dem Minibagger ab und bauen Sie den Kraftstofftank aus. Füllen Sie eine große Menge Wasser in den Tank und erhitzen Sie es, bis es kocht. Dieser Vorgang dauert etwa eine Stunde. Dabei lösen sich Klebstoffreste und andere Verunreinigungen von der Tankinnenwand oder blättern ab. Spülen Sie den Tank anschließend zweimal gründlich aus. Eine weitere gängige Methode ist die Reinigung mit Lösungsmitteln. Die verwendeten Chemikalien können ätzend sein. Reinigen Sie den Tank zunächst mit heißem Wasser und trocknen Sie ihn anschließend mit Druckluft. Füllen Sie dann eine 10-prozentige wässrige Lösung ein und spülen Sie das Innere des Minibaggertanks zum Schluss mit klarem Wasser aus.

Ganz gleich, was man tut: Wenn man es lange genug macht, entwickelt man Gewohnheiten. Beim Bagger ist das nicht anders. Gute Gewohnheiten sollten wir beibehalten und schlechte frühzeitig erkennen und ablegen. Im Folgenden sehen wir uns häufige schlechte Angewohnheiten beim Baggerfahren an. 01 Nach Abschluss der Bauarbeiten den Bagger beliebig abstellen Das ist nicht nur eine schlechte Angewohnheit, sondern auch ein erhebliches Sicherheitsrisiko! Bei Baggern steht die Sicherheit an erster Stelle. Manche Fahrer stellen den Bagger einfach irgendwo ab – ganz gleich, ob der Untergrund eben oder uneben ist. Abstellen geht schnell, doch beim nächsten Start kann es Probleme geben. Wie lässt sich der Ölstand prüfen, wenn der Bagger schief steht? Wie lässt sich das Wasser ablassen? Und wenn der Bagger an einem gefährlichen Ort abgestellt wird, bringt man sich damit nicht selbst in Schwierigkeiten? So geht es richtig: Der Bagger sollte auf einer ebenen, tragfähigen Fläche abgestellt werden, ohne den Verkehr zu behindern. Legen Sie den Rückwärtsgang ein und ziehen Sie die Feststellbremse an. Ist das Abstellen an einer Steigung unvermeidbar, sichern Sie das Fahrwerk vorn und hinten mit Unterlegkeilen. Richten Sie den Oberwagen gerade aus und senken Sie den Löffel auf den Boden ab. Stellen Sie den Bedienhebel des Arbeitsgeräts auf Neutral. Der Fahrer darf den Bagger erst verlassen, nachdem Türen und Fenster verriegelt sind. 02 Beim Anlassen sofort loslegen Kaum sitzt man in der Kabine, ist man voller Tatendrang und legt sofort los. Kennen Sie diese Angewohnheit? So geht es richtig: Lassen Sie vor dem Starten des Baggers das Wasser ab. Andernfalls kann es in den Wasserabscheider oder sogar in die Einspritzpumpe gelangen und diese beschädigen. Ob im Winter oder Sommer: Lassen Sie den Bagger nach dem Start zunächst warmlaufen. Im Sommer muss die Warmlaufphase allerdings nicht so lange dauern. 03 Die Klimaanlage einschalten, ohne die Fenster zu schließen Sind Türen und Fenster geöffnet, kann die gewünschte Temperatur im Innenraum nicht erreicht werden. Der Klimakompressor schaltet dann nicht ab und kann bei längerem Betrieb beschädigt werden. Außerdem gibt es auf der Baustelle viel Staub. Bei geöffneten Türen und Fenstern kann die Drosselklappe mehr Staub ansaugen und verstopfen, wodurch die Kühlleistung der Klimaanlage nachlässt. So geht es richtig: Kurz gesagt: Türen und Fenster schließen 04 Immer wieder riskante Manöver ausprobieren Riskieren Sie nicht Ihre Gesundheit. Baggerarbeiten sind ohnehin gefährlich – da braucht es keine zusätzlichen Nervenkitzel. Im Internet würde man sagen: „Wer nicht hören will, muss fühlen.“ So geht es richtig: Beim Baggerfahren muss die Sicherheit immer an erster Stelle stehen. Statt den Nervenkitzel zu suchen, sollte man auch unter schwierigen Bedingungen stets ruhig und besonnen handeln. 05 Mit den Füßen auf dem Armaturenbrett sitzen und rauchen Auch wenn es lässig wirken mag: Während der Bauarbeiten sollten Sie solche Dinge unterlassen. Im Notfall bleibt keine Zeit mehr, um zu reagieren. „Sicherheit entsteht durch Vorsicht, Unfälle durch Leichtsinn“ – diesen Spruch kennen Sie sicher, oder? 06 Gewohnheitsmäßig Übermäßige Bedienung und Reibung können zu erhöhtem Maschinenverschleiß führen. Auch die Drehkranzlager verschleißen schneller, während das Sicherheitsventil der Bremsanlage leicht blockieren kann. So geht es richtig: Beim Drehen des Baggers sorgen der Schwenkantrieb und die Schwenkbremse für eine gleichmäßige Drehbewegung. 07 Der Bagger steht während der Bauarbeiten zu stark in Schräglage Dadurch kann die Ölversorgung durch den Öldruck beeinträchtigt werden. Dauert dieser Zustand an, kann es zu Überhitzung kommen. Vermeiden Sie eine solche Schräglage, außer in besonderen Situationen. So geht es richtig: Vor Baubeginn sollte eine sichere und stabile Arbeitsplattform geschaffen werden, damit der Bagger sicher und effizient arbeiten kann. 08 Den Bagger direkt nach dem Anhalten abstellen Wird der Motor des Baggers bei hoher Temperatur abrupt abgestellt, kann das Kühlwasser nicht mehr durch den Kühler zirkulieren – besonders im Sommer problematisch. So geht es richtig: Lassen Sie den Motor 5–10 Minuten im Leerlauf laufen und stellen Sie ihn erst ab, wenn die Temperatur gesunken ist. Wie viele der genannten schlechten Angewohnheiten treffen auf Sie zu? Eine Änderung ist jederzeit noch möglich. Schon kleine Fehler können den Bagger beschädigen, schwerwiegende sogar Menschen verletzen. Spielen Sie nicht mit der Sicherheit von Menschen und Sachwerten.

Am 26. Oktober wurde der Minibagger HT10C im Industriepark der Hightop Group verladen und wird in die USA verschifft. Die Bagger der Hightop Group verfügen derzeit unter anderem über die EU-CE-Kennzeichnung sowie ISO-Qualitätsmanagement- und TVU-Zertifizierungen. Der diesmal in die USA verschiffte Minibagger ist das Modell HT10C. Er ist mit einer japanischen Haupthydraulikpumpe, einem italienischen Hauptsteuerventil sowie einem italienischen Schwenk- und Fahrmotor ausgestattet. Dieser Kompaktbagger bietet kraftvolle und zuverlässige Leistung dank des Changchai-192F-Motors. Der wissenschaftlich optimierte Motor erfüllt die europäischen Abgasnormen. Der Brigitte-Motor erfüllt die US-amerikanischen Abgasnormen. Andere Hersteller können nur herkömmliche Dieselmotoren einsetzen, die die Abgasnormen der USA und Europas nicht erfüllen. Der Minibagger HT10C wird sandgestrahlt, gebeizt, phosphatiert und lackiert. Dadurch haftet die Farbe besser, ist langlebiger und blättert nicht ab – für eine glattere Oberfläche. Der Bagger HT10C lässt sich mit verschiedenen Anbaugeräten wie Erdbohrern, Greifern, Rechen, Aufreißern und schmalen Löffeln ausstatten und eignet sich damit für unterschiedliche Baustelleneinsätze.

Beim jüngsten Alibaba-Einkaufsfestival im September wurde die Shandong Hightop Group als „Alibaba International Station Top-Unternehmen der Region Jining 2021“ und als „Vorreiterunternehmen für Kreditversicherungen der Alibaba International Station in der Region Jining 2021“ ausgezeichnet. Zudem erhielten zahlreiche Vertriebsmitarbeiter Ehrentitel wie „Ali-Großauftragskönig“, „Millionenheld“, „Kreditversicherungs-Champion“, „Kreditversicherungspionier“ und „The Flash“. Chen Suxia erhielt den Ehrentitel „Millionenheld“, Zhai Guangyun wurde als „Ali-Großauftragskönig“ ausgezeichnet. Zhai Guangyun erhielt die Ehrentitel „Kreditversicherungs-Champion“ und „Kreditversicherungspionier“. Zhao Yuping wurde mit dem Ehrentitel „The Flash“ ausgezeichnet. Die Shandong Hightop Group ist 2016 der Alibaba International Station beigetreten. Seitdem hat sie Herausforderungen gemeistert und ihren Umsatz Jahr für Jahr gesteigert. Heute betreibt sie sieben Shops auf der Alibaba International Station, zehn AliExpress-Shops, 13 Shops auf 1688 und zwei Taobao-Shops. Der Jahresumsatz liegt bei über 9 Millionen. Wir freuen uns auf das Alibaba-Einkaufsfestival im September 2022 und wünschen der Hightop Group viel Erfolg und neue Bestleistungen.